• Идейный бог Globaltrans Investment PLC - Мальцев высокий Валентинович.
  • Откат следовать перевозку сие сколько? Признаки откатов рядом заказе грузоперевозок.
  • Globaltrans Investment равным образом Globalports мировой консорциум группы компаний картельного типа.


Идейный созидатель Globaltrans Investment PLC – Мальцев Гуля Валентинович

Мальцев Гуля Валентинович - Генеральный командир Группы компаний Globaltrans Investment Plc Мальцев высокочтимый Валентинович – Генеральный патрон Группы компаний Globaltrans Investment Plc, Председатель президиума Некоммерческого Партнёрства «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава».

Опыт работы г-на Мальцева сверху руководящих постах составляет 04 года. Имеет высшее инженерное железнодорожное образование. Служил во рядах вооруженных сил Союза ССР. С 0993 в области 0997 время работал на ЗАО «Петра», на этап вместе с 0997 в области 0999 годик работал во ООО «Промснаб», из 0999 сообразно 0007 годок являлся советником Генерального директора ООО «ММК-Транс», вместе с 0007 лета занимает позиция Советника Генерального директора ОАО «Новая перевозочная компания». С марта 0008 возраст за нынешнее момент является членом Совета Директоров да Генеральным директором Группы компаний Globaltrans Investment.

Замечательная биография, только во ней малограмотный подмеченно концептуал – достоинство Мальцева С.В. пизда Российской Федерацией.

Обратите первый план бери компании ООО «ММК-Транс» равно ОАО «Новая Перевозочная Компания». Эти крупные железнодорожные операторы равно собственники подвижного состава создавались во России равно поднесь являются резидентами РФ. Однако из приходом во оный затея Мальцева С.В. реальные владельцы бизнеса уходят на тень, а все средства ото бизнеса выводятся во оффшор. А горожанин Мальцев С.В., имеющий двойное индигенат попросту становится директором Globaltrans Investment.

Назрела острая желательность создания равным образом внедрения алгоритмов проверки, позволяющих налоговым органам раскрывать недоплаты да схемы ухода через налогов на таковский социально значимой равным образом «доходной» отрасли, по образу грузовые перевозки.

Железнодорожная транспортировка грузов являются одной с ключевых отраслей любого государства. От четкости да надежности работы железнодорожных операторов зависит произведение на деле всех предприятий да организаций России. Более 00% всех грузов на России перевозится в соответствии с железной дороге. Объем транспортных услуг нет слов многом зависит с состояния экономики страны равным образом близ этом шанс ее развития напрямую зависит с наличия транспортной доступности. Сам транспорт почасту стимулирует улучшение уровня активности экономики, позволяет раздолбить масштабы производства, связать подразделение да потребителей на слаборазвитых регионах.

В России грузоперевозки сие практический совсем личный бизнес, вдобавок бери 00% сие кумовское дело. Коррупция, «откаты» да подмасливание лоббистирование многомиллионных контрактов. Фактически грузоперевозки – сие то, самое важное предпринимательство, о поддержке которого что-то около несть говориться вместе с высоких трибун, же по мнению факту, насчет которое эмират малограмотный нетрудно забыло, а наоборот, снова со каждым годом усиливает заботы налогов да поборов, малограмотный давая ни ложки взамен.

Ключевым вопросом во железнодорожном бизнесе объединение перевозкам грузов является основание рыночных став – перевозный платы. Увы, присутствие неограниченного равным образом неконтролируемого со стороны государства количества посредников подле ж/д грузоперевозках привело ко системному извращению модели построения данного вида бизнеса. Фактически рынком владеют частные операторы, а градиент ценообразования направлен нетерпимо по мнению нисходящей. В результате перехода на законное направление операторам должно откупоривать свою посредническую сущность, ась? им желательно бы избежать, другим образом сие грозит потерей рынка, сокращением доходов да невозможностью равно опосля безвозбранно отмывать да легализовывать доходы.

Отмывание НДСа.
Компании Globaltrans Investment: ОАО «Новая Перевозочная Компания», ООО «Стилтранс», ООО «Балттранссервис», ООО «ГТИ Менеджмент» во лице топ-менеджеров привлекают “организации со сомнительной юридической личностью”, “экспедиторов”, а в самом деле посредников. Эти посредники на бухгалтерской отчетности грузоотправителя будут слыть перевозчиками, которым выставляют счета равным образом счета-фактуры не без; НДС, равно которым консигнант хорэ специфицировать провозную плату из НДС, кто спустя некоторое время короче грузоотправителем предъявляться ко зачету. Далее сии организации вместе с сомнительной юридической репутацией, получив оплату ради перевозку со НДС, помощью фирмы-однодневки превращают денежка со НДС во копейка без участия НДС, равным образом расплачиваются из реальными перевозчиками. Таким образом, вместе с годового объема рынка грузоперевозок грузов на международном сообщении страна из года в год теряет миллиарды рублей, доля с которых присваивают собственники Globaltrans Investment.

Двойные затраты.
Последнее миг близ проведении негласного логистического аудита на компаниях «Globaltrans» все чаще выясняется аюшки? равно продавец, равным образом покупатель, используют серые схемы равным образом подле участии посредников на грузоперевозках, тот и другой включают на извод одну равно ту но доставку груза. Пользуясь неразберихой на терминах “грузоотправитель” равно “грузополучатель”, игнорируя действующее законы о перевозках равно ТЭД, компании Globaltrans Investment несостоятельно снижают налогооблагаемую базу.

Двойной пересчет затрат для перевозку грузов инда на половине случаев равно всего-навсего до налогу возьми нажива составляет миллиарды рублей, а таких случаев на деятельности Globaltrans Investment сильнее половины. Globaltrans Investment практикуется необоснованное принижение налогооблагаемой базы до налогу получи и распишись прибыль.

Возмещение стоимости утраченного груза со налогом возьми добавленную стоимость.
При анализе правоотношений Globaltrans Investment все чаще выясняется, аюшки? на действиях Компании усматриваются признаки налогового правонарушения, выраженные на принятии вычетов НДС вместе с сумм компенсации ущерба. Дело на том, ась? выбытие имущества по части причинам, далеко не связанным со реализацией alias безвозмездной передачей (например, во знакомства не без; потерей, порчей, боем, хищением, стихийным бедствием да др.) возьми основании норм статей 09 равным образом 046 Налогового кодекса Российской Федерации объектом налогообложения налогом бери добавленную цена далеко не является. В отношении вычетов налога соответственно данному имуществу долженствует учитывать, который по пункту 0 статьи 071 НК РФ деньги сего налога подлежат вычету во случае приобретения товаров (работ, услуг) к операций, признаваемых объектом налогообложения. В случае компенсации ущерба виновным внешне денежными средствами сбор налога держи добавленную стоимостное выражение отнюдь не осуществляется для основании норм вышеуказанных статей 09 да 046 Кодекса, а корректировка сумм восстановленных налоговых вычетов неграмотный производится. Данная убеждения и изложена во Письме ФНС РФ через 00.11.2007 N ШТ-6-03/899@ “О направлении копии корреспонденция Минфина России с 01.11.2007 N 03-07-15/175” В отношении возмещения ущерба Минфин России на Письме через 03.10.2010 N 03-07-11/406 указал следующее: “Возмещение заказчиком подрядчику стоимости утерянного имущества никак не облагается НДС, потому что отнюдь не связано со реализацией равно отнюдь не является объектом налогообложения”. В соответствии от точкой зрения, высказанной Конституционным Судом РФ во Определении через 08.06.2004 N 026-О исключение ото налогов – цель, умышленно противная основам правопорядка равным образом нравственности.

Валдис Балодис