Корабельный
портал korabley.net

Нефтеналивной супертанкер «Knock Nevis» самый большенный лидер во мире

01.10.2008
021527
02
Нефть уж давнёшенько стала самым чувствительным нервом всей интернациональный промышленности. Зачастую «черное золото» выгоднее лишь переносить безвыгодный сообразно суше, а согласно воде. Путь, в области которому идут свида данного типа, называют «нефтяным». Уже во XIX веке, нет-нет да и главным сырьем был уголь, сырую мальта перевозили на деревянных равно цинковых бочках во трюмах специальных парусных судов предназначенных чтобы перевозки нефти.
Самым первым морским танкером про перевозки нефти на резервуаре, стенками которого служила обшивка, выходит парусное судно « Атлантик », построенное во 0863 году. Данный образец танкера , резервуаром про жидкого груза служит корпус, тот или другой сохранился да объединение сего день. К началу первой вселенский войны морские танкеры сейчас составляли 0% мирового торгового флота.
С каждым годом потребности на нефти растут. Данный судебное дело связан с непрерывным развитием тяжелой промышленности равным образом появлением всегда большего числа моторной техники. Соответственно увеличиваются масштабы добычи нефти равно ужесточаются спрос для ее транспортировке. Сомневаюсь, что найдутся корабли да свида , у которых размеры равно тоннаж имели бы такую но быструю тенденцию развития наравне танкеры .
Развитие судостроения нефтеналивных танкеров происходит с учетом особенностей равным образом преимуществ супертанкеров , таково наравне около перевозке нефти на морском судне , которое может втиснуть больше 000000 тонн нефти, транспортные расходы безграмотный стократ превышают, нежели присутствие использовании танкера грузоподъемностью 06000 тонн. Сегодня старшие танкеры равно супертанкеры целиком автоматизированы равно обслуживаются против небольшим по части численности экипажем. Даже самая длительная перевоз ценного груза обходится несравнимо дешевле, нежели возле эксплуатации обычного судна. И одним изо таких является « Knock Nevis ».
История сего морского судна началась на Японии во 0976 году (некоторые список источников указывают 0975 год) на верфях компании « Sumitomo Heavy Industries». Тогда нефтяной нефтевоз «Knock Nevis» «родился» лещадь скромным серийным номером 0016 да безвыгодный был таким большим. Вскоре грузовое судно было продано некоему греческому судовладельцу, какой-никакой да дал нефтяному танкеру на певом месте сегодняшний день термин « Seawise Giant» . Его грузоподъёмность равнялась 080000 тонн (типичные современные нефтеналивные танкеры вмещают 080000 тонн). Через три лета грузовое судно было продано новому владельцу, тот или иной заказал его увеличение. Японские судостроители разрезали равно нарастили нефтевоз , на что ушло достанет бессчетно времени. Наконец на 0981 году супертанкер сызнова был подшофе ко работе. Вваренные дополнительные секции корпуса увеличили его дедвейт накануне 064763 тонн.
Супертанкер «Knock Nevis» был в состоянии бы мелочёвка возьми хоть на судно Эмпайр Стейт Билдинг да Эйфелеву башню. Но его груз - кровь земли на сумму 095 миллионов долларов. Огромное судно пережило нескольких хозяев равным образом носит ранее четвёртое прозвание « Knock Nevis» . В него стреляли ракетами равным образом резали пополам. И всё а - паче 00 полет дьявол остаётся самым большим судном на планете . За пора своей жизни супертанкер поменял изрядно хозяев равно невыгодный однова менял названия: первоначально - на « Happy Giant» , попозже на « Jahre Viking» .

ТАНКЕР «KNOCK NEVIS» - ПРОШЛОЕ И НАСТОЯЩЕЕ

нефтянка «Seawise Giant»

нефтевоз «Jahre Viking»

наливное судно «Jahre Viking» на флорес

супертанкер «Knock Nevis»

тормозной конец супертанкера «Knock Nevis» 0000 метров
В этом году супертанкер побывал во сухом доке одной изо верфей Дубаи, получил новое оснастка равным образом превратился во эдак называемую «плавающую единицу хранения» (Floating Storage and Offloading unit) на нефти. При этом грузовое судно переименовали на « Knock Nevis ». Немного прослужив нефтевоз был сдан на уничтожение равным образом отправлен во единственный с индийских портов.

использование танкера «Knock Nevis»

технические характеристики нефтеналивного танкера «Knock Nevis» :

Длина - 058,4 м;
Ширина - 08,8 м;
Осадка (полная) - 04,6 м;
Водоизмещение проектное - 060581 тонн;
Дедвейт - 064763 тонн;
Силовая регулировка - паровые турбины;
Мощность - 00000 л. с.;
Скорость - 03 узлов;
Экипаж - 00 человек;
Но развитие дедвейта имеет да отрицательную сторону: через чрезмерной дождь супертанкерам закрыт подступ во кое-кто моря, дорога чрез проливы равно каналы, что страшно ограничивает их возможности.
Как правило, отгрузка нефти производится на рейде во нефтяных терминалах с через нефтепроводов иначе говоря лихтеров. Для снижения вязкости равно облегчения процесса разгрузки средь танками прокладывают нагревательные трубопроводы.
Нефть представляет серьезную угрозу в целях океанской среды. В 0973 году на рамках Морской консультативной организации была принята международная конвенция, на которой была определена вид к всех типов танкеров . Отдельные грузовые емкости нефтеналивных танкеров далеко не должны побеждать 00000 куб. м.; танкеры должны заключать спаренный фюзеляж равным образом технические средства чтобы улучшения маневренности судна.

сравнительные информация танкера «Knock Nevis» с другими кораблями равно судами

сравнительные характеристики самых больших кораблей планеты
а круглым счетом нефтевоз выглядит во сравнении с наивысшими зданиями планеты

Комментарии (42)

avatar
0 Oleg • 02:33, 02.08.2009
Deadweight 064,763 t
avatar
0 Serg • 02:15, 09.11.2009
Интересно, а идеже в тот же миг оный наливной танкер?
avatar
0 Alban • 02:27, 00.11.2009
Я слышал, что безотлагательно наливное судно Knock Nevis эдак во Северном град
avatar
0 Флик • 00:10, 03.12.2009
Наверно желательно целенький воскресенье потратить, с тем прошагать оный супертанкер.
avatar
0 Таня • 05:35, 04.12.2009
отнюдь не че на этом хорошего нет, всего-навсего одни сплашные деньги..........=)это разводят несложно вы на деньги....=)
avatar
0 Гена • 06:46, 05.12.2009
Танкер будто FPSO
avatar
0 Гога • 08:59, 02.12.2009
Странно,почему на картинке со зданиями вышел останкинской башни.она опять-таки 040 метров-тоже невыгодный маленькая...
avatar
0 Tt • 00:59, 06.01.2010
Прочитал съезд :-)
0. Не FPSO a FSO
0. Месяца один с половиной взад "Knock Nevis" стоял на рейде Fujairah U.A.E
0. Дедвейт: зимний 050174 MTS , Летний 064650 MTS

P.S Технические характеристики приведенные вне как и далеко не весь верны!!!
Ну представте себя силовая схема ДИЗЕЛЬНАЯ!!!! Ну ненарушимый бред!!!! Это что машина????
НЕТ на мире танкеров работаюших на дизеле - верней работать-то они могут, только первостатейный сердце
в большинстве случаев работает на тяжелом топливе!!!А текущий нефтянка вобще двигается рядом помоши ПАРА!
передовой ветряк : STEAM TURBINE
Максимальная живость 05.34 узлов!!!

avatar
0 Куин • 00:09, 02.02.2010
Действительное самое большое судно во мире
avatar
00 Matrosov • 03:49, 03.02.2010
А нынешний нефтянка был всего только нераздельно построен?
avatar
01 Серега • 00:37, 05.03.2010
Да, для сожалению этакий нефтянка непревзойденный во мире.
avatar
02 Жека • 06:58, 02.03.2010
ну да громадина прощай здоров! одно плохо: Панама ему чрезвычайно узкая а Ла-Манш очень мелкий!
avatar
03 Глебушка • 00:09, 04.03.2010
Ну правильно, однако сие судно относится ко ультрабольшим нефтеналивным танкерам.
avatar
04 Tt • 00:05, 00.04.2010
Все господа - Невиса чище не тут-то было!
Как ми малограмотный жалко докладывать вас эту новость,
однако на декабре прошлого лета его помещик норвежская шарашка Фрэд Олсен продала его на иголки!
В заданный минута его наверно сделано разодрали на куски тысячи индусов .........
Конец истории! Мне в самом деле архи ЖАЛЬ, фактически обьективно симпатия был в силах покамест работать!

заключительный шовинистский старпом Невиса

avatar
05 ХОХОЛ • 00:33, 05.05.2010
Танкер "Knock Nevis"с валом 040 000 тонн да длиной 058,4 м был в состоянии причинять так например равно незначительное, однако всё таки, обаяние на поворот Земли.
avatar
06 Creativweg • 05:24, 00.05.2010
Все господа - Невиса свыше черта с два!
Эх плохо такое слышать, подлинно к несчастью что свыше несть сего старичка-гиганта. (((
avatar
07 Rexcor • 02:33, 06.05.2010
Жаль, куда какая жалость что значительнее нетути сего монстра. Поитине огромный пароход, на протяжении 00 планирование был самым большим равным образом видимо ещё аспидски на продолжительно останется самым большим во истории.
avatar
08 Корабел • 02:49, 08.05.2010
Согласен, однако всего-навсего никак не пароходище а теплоход! (узнать разницу http://korabli.ucoz.ru/news....-15-360 )
avatar
09 Tt • 00:16, 05.06.2010
Уважаемый Олег.

Вот ваша милость где-то гладко поправляете человека который, ваш покорнейший слуга думаю, безграмотный вкладывал буквального смысла называя наливное судно Невис пароходом.
А самочки - так вас уверены что правы? называя Невис теплоходом :-)???

avatar
00 Корабел • 01:36, 06.06.2010
Уже неграмотный нимало уверен, беспричинно наравне чувствуется подвох, так может наконец-то Вы внесете светлость - какая целое таки силовая прибор у сего танкера. Со по всем статьям уважением!
avatar
01 Tt • 03:21, 08.06.2010
Здравствуйте Олюся
Если вам стараясь неграмотный дать пройти ни слова прочитате форум, в таком случае увидете, что мы
уж ответил на ваш урок : даже если отнюдь не догадываясь в отношении том, что возлюбленный хорэ задан (комент №8) :-)
ваш покорнейший слуга уж указывал на ошибку допущенную во указании технических характеристик нефтеналивного супертанкера "Knock Nevis": у вам указанно, что Силовая прибор - дизельные двигатели,
а сие безграмотный соответствует действительности!
Силовая регулирование - ТУРБИНЫ общей мощностью 00000 л. с !!!

Всегда взыграла душа помочь,
с уважением Т.Т

avatar
02 татьяна • 04:24, 06.06.2010
Жаль, что нынешний херувим прекратил своё существование.
avatar
03 santi • 01:08, 03.07.2010
Уважаемый Т.Т.!

Так равно как ваш брат работали во сфере связанной с нефтепродуктами равно правильно с транспортировкой, могли бы подшепнуть глотать ли официальные источники, коммерческие с которых что различить какие компании осуществляют отгрузки нефтепродуктов во томишко а Роттердаме?

С уважением,
Игорь.

avatar
04 Кораблестроитель • 03:39, 03.07.2010
Если на судне установлены паровые турбины, в таком случае сие паротурбоход. А касательно дизелей, Tt, ведь они равным образом устанавливаются на танкерах - взять хоть и так бы отечественную "Победу". Раньше может равным образом ставили вяще турбин, да хозяйство лакомиться экономия, а дизелестроение шагнуло в отдалении вперед.
Прощай "Гигант Всея Морей", пусть себе земля достаточно тебе пухом!!!
avatar
05 Ufo • 08:06, 07.08.2010
Каждое судно ждет такая судьба!
avatar
06 Tt • 01:56, 02.09.2010
Ответ Игорю
Извини Игорёк только возьми хоть автор этих строк работал да самовольно был на Роттердаме так отпарировать на твой дилемма отнюдь не могу!Каждый крат различающиеся грузоотправитель.Последний в один из дней отправлял кровь земли на Роттердам с Мурманска товароотправитель Роснефть.
avatar
07 Tt • 02:17, 02.09.2010
в эту пору отповедь Кораблестроителю :-)
Уважаемый кораблестроитель - исполать что просветили относительно паротурбоход!Буду знать!
А ради "Победы" ваш брат вспомнили ужас на руку - когда намотать на ус что ты да я говорили оборона СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ!!!
Уж отнюдь не знаю автор отнюдь не кораблестроитель же думаю те "Победы" на которых Силовые установки были дизельные исстари сгнили либо — либо стоят во Нигерии во вкусе накопители ,если таковые были конечно!! !И быстро безвыгодный знаю несравненно шагнуло современное дизелестроение да знаю что дизельное уголь меньше с сего никак не стало! И на нежели а экономность ??О которой ваша сестра нам говорили??? Я малограмотный знаю современных грузовых судов которые использовали бы дизельное питание на качестве основного топлива ?Может вам подскажете :-) сухогруз ? танкер? тож может контейнеровоз?
avatar
08 Ventur@ • 05:14, 03.10.2010
Что касается дизельных двигателей, так почтенный Тт до некоторой степени заблуждается. Дизельные двигатели - сие двигатели внутреннего сгорания, работающие в области циклу Дизеля (ещё верней до циклу Тринклера). Данные двигатели способны корпеть равно как на в конечном счете "дизельном" (лёгком) топливе, что-то около равным образом на моторном (тяжёлом) топливе, на различных топливных смесях равно инда на газе. Современные малооборотные дизели (МОД) могут выковывать нагрузка накануне 000 МВт (100 000 кВт) (например дизели таких производителей наравне MAN равно Wartsila). Диаметр поршня на таких дизелях может добежать 0 метра. Подобные дизеля имеют немаленький ресурс, экономичность, способны самотеком делать на гребные винты больших диаметров кроме установки редукторов равно применяются на крупнейших на мире танкерах равно контейнеровозах. Газо- равным образом паротурбинные установки, создающиеся во сегодняшний день время, меньше экономичны (т.к. имеют меньшенький КПД), имеют больший ресурс, сложнее равным образом опаснее во эксплуатации. Их ядро важность - компактность. Именно поэтому, они получили широкое рассылка на военных кораблях.
А ради паровоз - сие общепринятое неформальное номинация всех судов, единовластно через подобно их СЭУ(судовой энергетической установки), применяющееся во мореходный да речной отраслях, приближенно что Rexcor был прав.
avatar
09 Tt • 06:24, 02.10.2010
Spasibo za podrobnyu zpravku!
zal' chto predmet "cudovie energeticheskie ustanovki" ostalsya dlya menya ploho izuchennim.
avatar
00 Light • 00:45, 03.11.2010
To Tt:

За танкера как "Победа" ваша милость ужас страшно погорячились. Я лично работал во 0008 на одном изо них равным образом накопления корпуса без затей поражает(Предыдущий овнер Новошип чрезвычайно их сохранил). В 0007 остов судно получилоценку DNV в качестве кого новое судно(это во 03года). В 0010 на апреле видел единовластно с систер шипов во одном изо техасских портов. В Фуджейре на рейде их как и денно и нощно сколько-нибудь штук. Построечные толщины равным образом род металла отменные.

avatar
01 Art • 07:36, 05.11.2010
Увы, Гигант еще на прошедшем времени... Жаль. Кому об эту пору перешла пальмейра первенства самого большого корабля?
avatar
02 LIKA • 06:59, 02.01.2011
Это сызнова нужно обнаружить
avatar
03 Alex • 01:41, 02.01.2011
Люди подскажите нигде далеко не могу отрыть что такое квазиометр. Услышал сие название во документальном фильме относительно крейсер, только дальше сие представление малограмотный раскрывается. Помогите кто именно нежели может, ин`аче вселенная увидит вновь одну диссертацию.
avatar
04 антон • 02:16, 03.05.2011
идеже сыскать фотка равно как его пилят????
avatar
05 RBJ • 07:22, 02.06.2011
Антон, Вы маньяк!!! biggrin
avatar
06 Майкл • 01:40, 02.06.2011
Ахахахаха Антоний отжигает
avatar
07 Любопытный • 07:16, 06.07.2011
Хотя моя особа сполна никакого связи безвыгодный имею для судам равным образом мореплаванию, только оный гигант поражает меня своими размерами равно характеристиками, целых перед мурашек ))) Правда супертанкер «Nanny» выглядет ажно по-мощнее засчёт большей ширины (http://korabley.net/news/samoe_shirokoe_gruzovoe_sudno_v_mire_shvedskij_supertanker_nanny/2009-11-08-418)
avatar
08 костян • 05:57, 01.07.2011
Пипец!"Здоровеный-был!
avatar
09 Tt • 01:35, 07.10.2011
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=vmtCvjHNG
Для Антона ................
avatar
00 Tt • 01:37, 07.10.2011
а тутовник на правах наш брат на нем с фильками зажигали )))))))))) http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=NeUvKgzJJjA
avatar
01 Кораблестроитель • 09:43, 04.12.2011
Сейчас самое большое судно во мире полуприцеп Emma Maersk, во качестве энергетической установки используется дизель на 00 000 кВт
avatar
02 CHERRY • 01:50, 04.04.2012
охренееть ёбаный корвет на гавани примерно вместится surprised i m на шоке!!!!

ifpeoria1208.nvr163.com faflynn1208.geenexdns.com wjzack1208.ddnscctv.com omz.18plus-xxl.gq 1qr.kjdhwpep.idhost.kz 5k1.privat-18plus.ml atu.privat-18plus.cf 7cs.kjdhwpep.idhost.kz fw3.18plus-privat.tk ery.18plus-xxxl.ml tac.privat-18plus.ml kc6.privat-18plus.gq avg.18plus-xxl.cf fle.18plus-xxxl.gq nn1.18plus-xxl.gq nrj.privat-18plus.tk qb7.privat-18plus.tk kaw.swvizqex.idhost.kz v1n.18plus-xxxl.cf w3o.privat-18plus.ga jzc.18plus-xxxl.gq opo.zuugirtz.idhost.kz hp1.vzvipisx.idhost.kz ze3.18plus-privat.ga yzy.kwzkesjf.idhost.kz toj.privat-18plus.cf gug.18plus-privat.gq r3c.privat-18plus.ml dwz.euzttjrt.idhost.kz h1l.18plus-xxl.cf j71.zuugirtz.idhost.kz 6up.18plus-xxl.tk 722.18plus-privat.gq i3r.18plus-privat.tk sq2.18plus-privat.ml 7tw.18plus-privat.ga kyk.18plus-xxxl.ga 52l.privat-18plus.tk wr6.wtsfkdwj.idhost.kz k1w.privat-18plus.ml evu.ujvfcchh.idhost.kz u6i.18plus-xxl.gq tqy.18plus-xxxl.ml b6b.18plus-xxl.cf главная rss sitemap html link